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第一千六百零八章 财富暴涨(求月票)

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    远山资本这两年财富暴涨的很快,但由于杨森的强硬,以及几个强力合作伙伴的介入,一直以来还没有人能知道远山资本到底有多少钱。

    但至少现在,人们可以通过达美航空的股价增长,大概的估计出一个下限——500亿美元,远山资本至少掌握着500亿美元的巨额财富,谁都知道‘最少’这个词的含义,至于上限在哪,那就只有杨森和为数不多的几个股东知道了。

    自然而然的,杨森的身家也随着远山资本新一轮的资产增值而保障,根据服不服实时富豪榜单,杨森以169亿美元的个人财富跻身全球前五十,位列乔布斯遗孀劳伦娜之前,排在全球第44位。

    而仅仅在两年前,杨森还未能挤进全球前一百,虽然只差了1亿美元,但却仿佛差了一道鸿沟。

    但现在,这道鸿沟已然消失不见。

    对此所带来的直接好处,就是那些窥伺远山资本的饿狼们,渐渐的消失了,因为杨森资产的增长,也代表着持有远山资本股份的股东们,获得了更多的利益,既然如此,凭什么还要分出去让更多人吃蛋糕?自己吃多一块不好吗?

    人都是贪婪的,尤其是对于那些唯利是图的资本家来说,在巨大的利益面前,能吃独食的时候绝不会想着分享,只有当他们发现独食吃的不安稳时,才会假模假式的把分享当作借口,花钱买平安。

    这样的精神在远山资本股东们的身上,展现的淋漓尽致。

    话说回来,自从远山资本成为了达美航空的大股东,无论是与Z国dong航交叉持股达成深度战略合作,还是并购大韩航空,亦或收购挪威航空,组建飞机租赁公司,这一连串的操作都为达美航空的所有股东们,带去了最为直观的好处,那就是股价屡屡攀升。

    所有人跟着杨家赚到钱了,那么杨家在达美航空的地位就越牢固,杨橙作为达美航空的董事,无疑是其中功劳最大的一位,因为这每一笔操作,都是在他的指挥下完成的,最近内部甚至有声音,干脆让杨橙出任董事会主席兼CEO,带领达美航空更上一层楼。

    只不过这个声音刚刚出现,就被拍死在沙滩上,开什么玩笑,杨橙自己这摊工作还嫌多呢,再把达美航空揽在身上,那不得累死他?

    当然,但凡有机会能够使达美航空变得更好,他都不介意去做,而无论董事会还是管理层,都对杨橙的思路深信不疑,他的话就是圣旨!

    话说回大西洋航线上,在这个寸土必争的兵家之地,杨橙的操作使得达美航空占据了先机,或者说已然抢占了制高点。

    按照计划,挪威航空将在2017年座位投放约310万,加上之前的稳步扩张,在进入跨大西洋航线市场不到5年的时间里,挪威航空在经营跨大西洋航线的航企中位列第九,凭借其成本优势以及急速扩张模式在市场占据一席之地。

    如果令其自由发展,早晚会对航线上主要承运人的达... -->>
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白领情缘美丽的儿媳妇
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